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のび犬と鉄建工団
鉄道、模型、その他日々の雑感などとりとめなく・・・。
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のび鉄

Author:のび鉄
のび犬鉄道(略称のび鉄)は銚子・犬吠崎から横須賀市野比を結ぶ鉄道として計画されたとかそうでないとか・・・。
路線計画は立っては消え、立っては消え・・・お上からの免許剥奪も近い?

鉄道・模型の他、音楽・野球・車etc...適当にやってます。
別館的な何か

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傷心の東京散策
激闘の日本シリーズは東京ヤクルトスワローズが20年ぶりに日本一に輝きました。
おめでとうございます。

敗軍の兵となった私ですが、気分転換を兼ねて都内へ繰り出しました。

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まずは丸の内線東京駅から皇居方面へ。
行幸通りの銀杏並木。

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桜田巽櫓と奥に見えるのは桔梗門。

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正門と二重橋(正門石橋)、そして奥には伏見櫓。

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伏見櫓のアップです。
現存する江戸城の櫓で最も美しいと言われていますが、なるほど納得です。

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桜田門からいったん城外に出ます。

桜田門と言えば
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警視庁はおいといて

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やっぱり法務省ですよね。

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法務省旧本館は1895年の竣工。
明治から残る歴史的建造物で関東大震災に耐え、東京大空襲では屋根を失いましたが再建され、平成に入り補修工事を行い現在に至っています。

内堀沿いを歩いていきます。
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国会議事堂を掠めて

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三宅坂を登っていけばご覧の高低差。
霞が関の官庁街があんなに低く見えます。

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半蔵門を経由し、千鳥ヶ淵交差点から代官町通りに入っていきます。

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突如現れるレンガの洋館は旧近衛師団司令部庁舎。
こちらも明治生まれの重要文化財ですが、今は使用されておらず内部の公開もされていないとのこと。

北桔梗門から皇居東御苑に入ります。
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本丸御殿跡(手前の広場)と天守台。

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天守台から大手町、丸の内の高層ビル群を望みます。
きっと江戸時代には城下町が一望できたのでしょう。

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本丸と二の丸の高低差。
これがそもそも自然の地形でそれを利用して築城しているというわけですね。(ブラタモリの受け売り)

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平川門から外に出まして

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大手門へと到着しました。これでほぼ皇居外周を一回りです。
3時間半、ずっと歩き回ってきました。

大手町から地下鉄を乗り継ぎ
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秋葉原を散策しましたが特に散財はせず

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築地→新富町の乗り換えルートを試しつつ帰宅しました。
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テーマ:城址巡り - ジャンル:旅行

鳴くよウグイス久宝寺
クライマックスシリーズ観戦に端を発した大阪遠征も3日目最終日です。
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今回の宿は難波と日本橋の間のやや日本橋寄りでしたので、今日はここからスタートです。

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近鉄の今里に来ました。

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複々線区間を往く電車たちを眺めて

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撮って。

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昔ながらの近鉄電車スタイルの車両も数多く見られます。
例えばこの8000系8084F、竣工は1968年で車齢は53年と大ベテラン。

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80000系ひのとり
カッコイイですね~。いつか乗ってみたいです。

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23000系伊勢志摩ライナー
こちらも乗ってみたい列車のひとつ。

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しかし近鉄は車種が多く違いも微妙なので形式を覚えることは永久になさそうです…。

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阪神電車も行き交います。
よく見ると違う形式だったことにパソコンに取り込んでから気付きました。

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近鉄電車を1時間ほど堪能して、難波へと移動しました。
ここから大和路線で移動です。

ホームに降りれば
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ウグイス色の201系がお出迎えです。

関東に住んでいると希少になった電子機チョッパの起動音を堪能しながら
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久宝寺まで来ました。

ここはおおさか東線との接続駅です。
というわけで
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201系パラダイスが展開しています。

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大和路線は快速は221系が使用されていますが各駅停車はほとんどが201系。
ただ置き換えが発表されていますので記録・乗車はお早めに。

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ここでおおさか東線に乗り換え

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新大阪へと戻ってきました。

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帰りはのんびり(?)こだま号。
N700S系が来ました。

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今回JR東海ツアーズの宿泊付きプランを利用しましたが、新幹線を「こだま」にするとグリーン車でも「のぞみ」より安くなるのでせっかくなので利用してみました。

帰りの時間を夜の野球中継に間に合う時間に設定したため早めの帰玉となり、見たかったところを全部見られなかったのは心残りですが、それでも最高の関西旅行となりました。

明日から日本シリーズです。
がんばれオリックスバファローズ!

テーマ:鉄道 - ジャンル:趣味・実用

聖地巡礼
オリックスが日本シリーズ進出を決めた翌11月13日。

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南海難波駅から今日の旅はスタートです。

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都心部の巨大ターミナル駅に降り立つと関西に来たことを実感しますね。

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電車を待っていると6000系が入線してきました。
今や南海最古参で50年以上活躍していますが廃車が進行している模様。
片引きドア健在です。

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特急こうや号で極楽橋迄やってまいりました。
噂には聞いていましたがとんでもない登山鉄道っぷりですね。

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そしてケーブルカーに乗り継いで真言密教の聖地、高野山へと向かいます。

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バスで山道を登っていくと突如現れる街並み。
1200年も昔にこんな山奥に宗教都市を作っちゃったんだからとんでもない話です。

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まずは奥之院を参拝。

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一の橋から入ると、このように神秘的な参道が続きます。

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御廟橋から先は撮影禁止です。
この先に弘法大師さまが入定されています。

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道中の紅葉もきれいでしたよ。

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続いて金剛峯寺へ。
正確には高野山全体が金剛峯寺なのでこの建物は主殿と言うことらしいです。

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続いて壇上伽藍。
個人的に最も高野山をイメージさせる建造物だと思う根本大塔。

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最後に大門。
かつてはここが俗と聖の境目だったのですね。

一通り有名どころは押さえましたので帰路につきます。
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極楽橋には観光列車「天空」が待機していましたが、完全予約制ですので今回は乗れません。

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しかし普通列車の2300系も転換クロスシートを装備して十分快適です。

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橋本からは6300系の急行にて帰阪します。
このモハ6301は今年ちょうど50年目を迎えた古豪。
このデザイン、まさに昭和の電車という感じがしますね。

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難波に帰ってきました。
実はこの日も野球のチケットを確保していたのですが、前日に勝ち上がりを決めてしまったので予定が無くなってしまいました。
そこで、優勝翌日のネットニュースで見たオリックスファンの集まるお店へ行ってきました。
ほぼ満席でしたが店主のご厚意で入れてもらうことが出来、楽しい時間を過ごすことが出来ました。

テーマ:鉄道 - ジャンル:趣味・実用

決戦!クライマックス!
オリックスのシーズン最終戦の選手会長あいさつで吉田正尚選手は言いました。
「有休が残っている方は使っていただき…」

残っているので使いました!
チケット一般発売日の10月30日10:00、なんとか3戦目、4戦目のチケットを確保。
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11月12日、午後半休して品川から「のぞみ」でGO!

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来たぜ大阪!道頓堀は黄昏時。

宿に荷を下ろし、長堀鶴見緑地線でドーム前千代崎へ。
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ちなみに一部車両にオリックス優勝のヘッドマーク付きです。

そして…
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キタ―――(゚∀゚)―――― !!

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キタ―――(゚∀゚)―――― !!

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キタ―――(゚∀゚)―――― !!

ストレートで日本シリーズを決めましたああああ!!!
この目で胴上げを見る、25年切望したことがようやく叶いました。

さあ、次は日本シリーズだ!
全員で勝つ!

テーマ:オリックスバファローズ - ジャンル:スポーツ

西イケでおひとりさま
11月3日、野球のない心穏やかな祝日。
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池袋にやってきました。

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というわけで西イケさんにやってまいりました。
今日は1番線を借ります。

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まずは205系山手線と103系京浜東北線。
前者は目黒辺り、後者は王子付近をイメージして撮ってみました。

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新幹線の高架とヤードがあるので田端をイメージしてます。
地下の支線は電源が独立しているので同時進入、発車が可能です。

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続いて東武です。
先日購入した8000系東上線、本線デビューです。
ここはもちろん和光市を意識しています。

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地下ホームはさながら小竹向原ですね。
ステンレス車両は10000系を持ってきたのですが、9000系にした方がよかったかも。

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擬似複々線区間で8000系と10000系の離合。

というわけで2時間楽しんできました。

テーマ:鉄道模型 - ジャンル:趣味・実用