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のび犬と鉄建工団
鉄道、模型、その他日々の雑感などとりとめなく・・・。
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Author:のび鉄
のび犬鉄道(略称のび鉄)は銚子・犬吠崎から横須賀市野比を結ぶ鉄道として計画されたとかそうでないとか・・・。
路線計画は立っては消え、立っては消え・・・お上からの免許剥奪も近い?

鉄道・模型の他、音楽・野球・車etc...適当にやってます。
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いい線いってる
本日、仕事終わりに某模型店の入荷情報をチェックすると、目を疑うような文面が・・・。

というわけで本日のお買い物
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TOMIX DD51(JR北海道色)
鉄道ピクトリアル【特集】東武鉄道野田線(東武アーバンパークライン)←これ

まず前者、わが鉄道には同型機がすでに2両ありますが、この2両追加で北海道ブルトレの2本同時運行が可能になります。
(KATOの旧製品もありますが現代ではやはりオーバースケールが気になります)

そして後者、おそらく野田線単独での特集が組まれたのは史上初めてではないでしょうか!
戦前の北総鉄道、総武鉄道時代についての詳しい記載や複線化・高架化途中の各駅の様子などなど、今まで趣味誌上では見返られることのなかった野田線の姿が満載です。

かつては生い立ちの違う外様路線として冷や飯を食っていた野田線がここまで注目されるなんて、鎌ケ谷を離れた20年前は思いもしませんでした。
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テーマ:鉄道模型 - ジャンル:趣味・実用

花輪線シンドローム
何故だか無性に赤い電車に乗りたくなることありませんか?

DSC_8597s.jpg
私はあります。

そんな赤い電車とは全く無関係な今日のお買い物がこちら。
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KATO スユニ61です。
お察しの通り、花輪線普通客車列車の再現に必要なピースでした。

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手持ちのオハ35、オハフ33を加えて連結すれば…良い!
35系に車番が入ってないですね。後日貼りましょう。

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折角なのでアウトカーブからも。(今日のメイン、スユニが見えません)
こんな小列車が似合うミニレイアウトもいいなぁ。

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今日の軽工作
3月末に届いた103系用の修正用クーラーパーツを今更取り付けます。
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クーラーパーツ一個ずつにそれぞれビニール袋で梱包してあります。
何もここまでしなくても…。

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クーラーは爪で引っ掛けているだけなので分解せずに簡単に交換できました。
手前のクハが交換前、奥のクモハが交換後です。
光の加減もありますが、リブの有無が結構目立ちますね。

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続いてハチロクです。
スノウプラウや防寒カーテンの有無を選択できますが、ここはすっきりとした夏姿で。

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ナンバーは4種入ってますが花輪線、五能線用がそれぞれ2種ずつ収録です。
なので花輪線用の48685を選択しました。

それにしてもこの製品すべてのパーツが鬼のように繊細です。
下手に配管のある所をつかむとプチプチパキパキ音がして気が気でありません。
走らせる前からすでにボロボロかもしれません…。
触るのが恐ろしくなってきます。

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1990年・夏
暦の上では9月に入りましたがまだまだ暑い日が続いておりますね。

今回は今からちょうど30年前、1990年の上野界隈で私が撮った写真をお蔵出しします。
当時私は中学3年生(←受験生!)、それまであまり鉄道写真には興味がなかったのですが、多分スーパーひたち登場を機に夏休み最終日にカメラを持ってでかけました。

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485系「つばさ」
当時1往復だけ上野に乗り入れていた「つばさ」。
これから秋田まで約8時間かけて帰っていきます。

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489系「そよかぜ」
へたくそな写真ですね~。
上部のヘッドライトが見切れてしまっているので183系のように見えてしまっています。

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189系「あさま」
まだグレードアップ化は始まったばかりで、ほとんどの「あさま」は国鉄色でした。

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489系「白山」
白山色も当時はこの電気釜とボンネットが両方ありました。
当時は国鉄特急の塗装変更は珍しかったのですが、90年代に一気に広がり逆に国鉄色が珍しくなるとは…。

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651系「スーパーひたち」
当時まだ上野駅を賑わしていた国鉄特急群の中にあって突如現れたスーパースター。
でしたが現在ではすでに一線を退いて高崎方面の列車に転じているとは、時の流れを感じますね。

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最後に、日暮里にて毎時00分に繰り広げられていた「スーパーひたち」と「あさま」の並走を。

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大正の名機、軽音の聖地
本日、会社帰りにいつもの模型店に寄り道してきました。
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本日の戦利品一覧。

まずは
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鉄道コレクション 叡山電車700系(登場時カラー)
シンプルなツートンカラーがスマートな車体に映えますね。
私が10年前に京都に訪れた際はこの塗装がまだ2両残っていました。

そしてもう一つ
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KATO 8620東北仕様
買うかどうか迷ったんですが…店頭に飾られているのを見てあまりの美しさに負けました。
メーカーでは龍ヶ森越えの三重連を推奨するかの如くな商品展開ですがそこまでの予算はないので1両です。
しかし花輪線列車は好摩から盛岡まで東北本線へともれなく乗り入れてきますので、我が家にある583系やED75、キハ58とも親和性が高いと判断したのも購入の決め手ですね。
今後のバリエーション展開にも期待します!(デフなしとかSL人吉の58654とか…)

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