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のび犬と鉄建工団
鉄道、模型、その他日々の雑感などとりとめなく・・・。
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のび鉄

Author:のび鉄
のび犬鉄道(略称のび鉄)は銚子・犬吠崎から横須賀市野比を結ぶ鉄道として計画されたとかそうでないとか・・・。
路線計画は立っては消え、立っては消え・・・お上からの免許剥奪も近い?

鉄道・模型の他、音楽・野球・車etc...適当にやってます。
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本日休業
今日は感染リスク軽減のため仕事は休業です。
Webにて有楽町線、副都心線の運用情報を見てみると、メトロ7000系の10連が東上線への直通運用に入っているので体動かしついでに近所の撮影地へ行ってきました。

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東急5050系 Fライナー森林公園行

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東武30000系 普通川越市行

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メトロ7000系 普通川越市行
この7110Fの1-4及び10号車は昭和49年製の45年選手です。
アルミ車体で新しそうに見えても今や営団最古参、乗り入れ各線区の中でも最年長です。
しかし今年度中に後継の17000系が登場し、2年程度で置き換えの予定になっています。

個人的にも現住所に転居してから約20年お世話になっている車両です。
チャンスのある時はできるだけ記録していきたいと思います。

テーマ:鉄道 - ジャンル:趣味・実用

今日の踏切
連休明け最初の金曜ということで体力的にも余裕があったので増量編(走行距離的に)でお送りします。

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品川第一踏切、八ツ山橋踏切と言った方が通りがいいですかね。
思いっきり減速して通過していくので遮断時間は長いのですが列車は上下各1本のみ。
フロントガラスにピントが合ってしまって列車はボケてます…。
思えば京急本線の都内での踏切はここと旧東海道、北品川の3か所だけになってしまったんですね。

IMG_7995s.jpg
中里第二踏切、ご存じ山手線(電車線)で唯一の踏切です。
ご覧のように親子連れや写真を撮っている若い人など妙に人が多かったです。
こんな所にT沢ナンバーの車で突っ込む奴の正気が疑われる案件です。

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十条道踏切、ド逆行です。
駅直近なので遮断時間の長さはやむを得ないですね。道路は大渋滞でした。

八ツ山と十条は立体交差事業が認可されたのでいずれは見られなくなる風景となります。
まあどちらも一朝一夕ではいかない難工事になりそうですが。

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今日の踏切待ち
京王井の頭線、明大前3号踏切(永福町駅前)
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永福町で緩急接続をするので、一回遮断機が下りると待ち時間が長くてお得(?)です。

渋谷行各駅停車の先頭車
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ラッキーナンバーでした。

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TOKYO DRIVE
自動車通勤にちょっとだけ鉄分を。

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渋谷駅前

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新宿1号踏切

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新宿駅前

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中野駅前

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東長崎3号踏切

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今日の踏切待ち
小田急線の参宮橋6号踏切、代々木八幡駅から新宿寄り直近にあります。
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上り列車が行った直後で下り各停のみ通過。

この後新宿1号を経由したのですが空振り。
不完全燃焼だったので東上49号(下赤塚駅前)も通ったのですが、こちらも空振りでした・・・。

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