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のび犬と鉄建工団
鉄道、模型、その他日々の雑感などとりとめなく・・・。
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のび犬鉄道(略称のび鉄)は銚子・犬吠崎から横須賀市野比を結ぶ鉄道として計画されたとかそうでないとか・・・。
路線計画は立っては消え、立っては消え・・・お上からの免許剥奪も近い?

鉄道・模型の他、音楽・野球・車etc...適当にやってます。
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大回り痛勤
上野東京ラインの常磐線直通列車に未だ乗ったことがなく、常磐線自体もご無沙汰だったことからちょっと乗ってみるかとなったわけです。
平日の夕ラッシュ時に。
というわけで品川。
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このルートが開業してからもう3年がたちますが、品川駅の常磐線発着ホームに来るのは初めてです。
18:24発の勝田行き、11号車進行向かって右側のドア脇に乗ります。
品川出発時は比較的空いていましたが、新橋、東京、上野と次第に混み始め、日暮里で地獄の混雑度へ・・・。

何とか無事に松戸に到着。
DSC_8071s.jpg
緩行線に乗り換え。
余談ですが、私が高校生の頃、常磐線沿線の友人達はこの各駅停車のことを「千代田線」と呼んでしました。
新松戸や北柏は「常磐線」の駅ではなく「千代田線」の駅という認識です。
実際に山手線ゲームでお題が常磐線の駅名の時に上記駅名を答えると×にされました。
この風習は今でも変わりはないのでしょうかね?
閑話休題
新松戸まで乗り
DSC_8073s.jpg
武蔵野線でぐる~っと帰ってきました。
本当は武蔵浦和から埼京線で池袋に戻れば完璧だったのですが、時間がかかりすぎるのでやめました。
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休出帰りの寄り道
今日は休日出勤でした。
その帰り道
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副都心線、西早稲田駅で下車。

明治通りを北上し、新目白通りとの交点、高戸橋交差点へ。
DSC_8064s.jpg
都電ですね。

線路沿いに歩いて早稲田まで。
DSC_8065s.jpg DSC_8066s.jpg
何だか無性に路面電車に乗りたくなって寄り道です。
実は今まで早稲田から鬼子母神前までの区間は乗ったことが無かったんですよね。

車体は7000形更新車だけど足回りはインバーターの7700形に揺られて10分ほど
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東池袋四丁目までの小旅行でした。

テーマ:鉄道 - ジャンル:趣味・実用

E351のリベンジと
先日撮れなかったE351系ですが、やっぱり人の少ない今のうちに収めておこうと言うことで再び高円寺へ。
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午前中の順光でバッチリです。

おまけ?
高円寺からバスに乗り野方へ。そしてそこから沼袋方向へ歩きます。
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地下化関係の工事のフェンスが並んでいますが、ここはまだいいアングルで撮れますね。
というわけで関東最後のグロベン装備車?西武2000系です。

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2000N系。

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なんかラッピングしてあるレッドアロー。

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影になっちゃいますけど下り列車も画角はいい感じ。

もっと2000系の2段窓、グロベンを強調した写真を撮りたいと思いました。

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たまには小田急でも
昨日の話ですが、久々に小田急に乗ってみました。
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経堂にて、一番のお目当て、7000形LSE。
これぞロマンスカーですね!連接車特有のジョイント音も軽やかに走り去っていきました。
新しいやつはフロント部分に装飾が無さ過ぎて、まるでロープウェイのゴンドラみたいで魅力を感じないですね…。

なんとなく登戸に移動。
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第二のお目当て、最後の鋼製通勤車8000形。
4扉ロングシートの純然たる通勤型車両としては日本でもっともスマートなエクステリアを持っていると思います。
(余談ですが、次点は営団05系初期車)
160両全車が更新され健在と言うことで、まだしばらくは活躍が見られそうですね。
この日見た限りでは8000形で統一された10連を組んで急行、快速急行に奔走していました。

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30000形EXEα。
EXEの登場から既に20年超ということに驚きます。
リニューアルされてイメージ一新、シャープな外観になって個人的にはちょっとだけカッコ良くなった気がします。

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4000形。
兄弟車のJR233系2000番台の方がライト周りの処理とか個人的に好みです。

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1000形。
スマートなステンレス製通勤車の見本だと思っています。
(他には東急8090系、京成3700形あたりが好み)
調べたら、この編成が1000形唯一の8Rみたいです。

帰りは南武線、武蔵野線を経由。
矢野口~南多摩が高架線になってから初めての乗車、また快速にも初めて乗りました。

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世代交代
昨日は、ちょっと都内まで行く用事があったので、御徒町の定番アングルで山手線など狙ってみました。
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500番台トップナンバー。

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アングル失敗、後ろが切れてしまいました。

この日都内に行ったのは、10月に旅立った大学時代の同級生を偲ぶ会への出席でした。
そして今日は鉄道仲間の命日です。
これからは、めでたい便りより悲しい知らせが届くほうが多くなっていくのでしょうね。

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