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のび犬と鉄建工団
鉄道、模型、その他日々の雑感などとりとめなく・・・。
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のび鉄

Author:のび鉄
のび犬鉄道(略称のび鉄)は銚子・犬吠崎から横須賀市野比を結ぶ鉄道として計画されたとかそうでないとか・・・。
路線計画は立っては消え、立っては消え・・・お上からの免許剥奪も近い?

鉄道・模型の他、音楽・野球・車etc...適当にやってます。
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みちのくひとり旅
先月購入した「いいで」「ざおう」の本線デビューを果たすべく、西イケさんを訪れました。
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今日はループ線のある12番線です。

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キハ58「いいで」「ざおう」、2Mということもあり快調な走りを見せてくれました。

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583系、KATOの旧製品です。
13両1Mでは登坂せず、4両減車の9両編成でなんとか周回できると言う情況でした。

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TOMIXED75重連+コキ5000系12両、快調そのものでした。
単機で牽引できるか試してみればよかったです。

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1時間の走行でしたが束の間の休日の午後を楽しみました。
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池袋のレンタルレイアウト(2期)
昨日、友人よりお誘いを受けまして、池袋駅前にありますレンタルレイアウト西イケさんに行ってまいりました。
2月より2期開業線がいよいよオープンしたということで、昨年末もらった1時間無料券の消化を兼ねての運転会です。

まずは山岳路線の11番線。
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と言いつつ、山岳部での写真を撮影しておりません
ブルートレインはED75+20系「あけぼの」。
しかしこれが単機では勾配を登れず重連での運用に。
そして、455系も「まつしま・ざおう」の13両(1M)では登坂できず基本編成のみ、「ざおう」での運転となりました。
この11番線及び12番線は郊外の駅から山を越えて都会の駅へ向かうロングラン路線、ホームも長編成対応という、言わばこのレイアウトのエース、稼ぎ頭にならなければいけない路線のはずですが、きつめの勾配にしてしまったのは何だかもったいない気がします。

ついで路面の8番線及び無料券を利用した14番線(郊外路線)の同時利用。
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8+14番線という使い方で真っ先に思いつくのが郊外の鉄道線から市内の軌道線への直通列車、それなら福井鉄道しかないでしょう。
しかし、郊外路線へと向かうためのポイントはユニトラムの仕様で複線が同時に切り替わってしまうため、外線を走らせる人との協調が必要になります。
今回、外回りの7番線を利用する方が別グループのお客様であったこともあり、、直通列車は1往復のみに留まりました。
この辺は課題ですねとお店のスタッフさんも言っておられました。
また、1期線側のベースの木材が経年による伸縮でレール接続部に歪みを生じさせているようで所々段差が生じています。
路面線はその僅かな段差に排障器が引っかかることもありました。

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郊外路線は、「温泉街」「有効長4両ほど」というキーワードから長野電鉄を選択。
しかしこれらの「スノーモンキー」「ゆけむり」いずれも偽者です。
253系はロゴが違うだけなので遠目には分からないのですが、HiSEは1両多いです。
これは4両で組むと路線途中の勾配でどうも集電台車が浮く(?)不具合が起きるらしいため。
実際の「ゆけむり」セットでも同様のことが起きるかは不明です。
3枚目は田舎側の終点駅ですが、スノーモンキー(偽)が止まっている側のホーム、これが14番のCAB側にあり、KATOの対抗式ですので屋根、壁で駅に入ってくる列車が全く見えません。
ここは、運転後にアンケートを書く機会がありましたので要望として書かせていただきました。

各1時間ごとの運転でしたがあっという間でした。
全体的なレイアウトのコンセプトは素晴らしいのですが、欲張りすぎて片手落ちというのが辛口評価です。
後は値段が…。
不満をいっぱい書いてしまいましたが都心ターミナルの駅近、さらに言うと私の家からも近いということで応援したいレイアウトです。
3月に大改修をするというようなお話も聞きましたし、頑張って欲しいです。

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今年の運転納め
今日は予定が空いていたのと、キャンペーンで一時間無料券がもらえるというのに吊られてレンタルレイアウト西イケさんに行ってきました。

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頭端式ホームの9番線を上野に見立てて常磐線を展開です。

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103系1000番台は今年2回目の登板。
他路線と併走するシーンは上野~日暮里や複々線区間を思わせます。

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651系スーパーひたちが他のお客様の貨物列車と併走。
1M10T室内灯つきでかなり坂道が苦手な子なんですがあまりノッチを上げなくても周回できました。

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車両を入れ替えて緩行線の並び。

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近頃話題の営団6000系。
金町=松戸で緩行線と快速線が入れ替わるシーン…って緩行線が上でしたっけ?

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住宅地を疾走する203系。
もっと色んな車両と並走すると楽しそうですが、私の借りた時間は他に2名しかいらっしゃいませんでした。

何かと物入りな年末、しかも給料日前ということで1時間で撤収。
やはり1500円という金額を考えると2~3ヶ月に1回くらい来れればいいかなーという感じでしょうか。

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池袋のレンタルレイアウト
本日は前日からの雨で予定していた行事が流れてしまいました。

というわけで某様某様に続いて行って参りました。

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池袋駅西口、出てすぐの場所にあるレンタルレイアウト、西イケさんです。
かつて足繁く通ったコミック専門書店の跡地に開業いたしました。

予約の15分前についたらオープン時間を過ぎているにもかかわらずシャッターが下りておりました。ぶっちゃけ、開業一ヶ月も持たずに撤退かと思ってしまいました。
どうやら何某かの作業をしていたようなのですが、客商売で何の告知も無くこう言う対応では先が思いやられます。


貨物線の3番線を予約しました。
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コキとブルトレです。

全体写真を撮るのを忘れてしまいましたが、大半径のカーブを多用して列車の走行が映える線路配置ですね。
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さよなら出雲セットはこのレイアウトのゆるい坂すら登坂出来ませんでした。
台車枠の交換を含め、何らかの対応をせねばなりません。

とりあえずお試しで1時間のみの走行でしたが、走らせる楽しみは充分に味わえるレイアウトだと思います。
あとはこれが\1500/hに見合うかどうか、ですね…。
※複線を2時間借りると\6000です、機関車1両分ですね(汗)

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懐かしのパッケージ
我が家の不用品を整理しようと思い、まずは組み立て済みキットの外箱と余剰ランナーを捨てることにしました。
しかしながら、特に昔のGMキットのパッケージは表は実車写真、裏は小林信夫氏の手による組み立て説明図とただ捨てるにはもったいない気がしてとりあえず写真に残しておこうと言う事になりました。
買った順に紹介します。

国電101系
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小学生~中学生くらいの時に初めて作った板キットです。
横をすり抜けるカナリヤイエローの101系の側面に書かれたスローガンが何とも言えないです。

東急7000系
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これは高校生の時に作りました。
改造ガイドにサラッと書いてある「ヤネRの変更」、改造内容はそれだけにとどまらないような気がするのですが昔は多少の違いは目をつぶれるいい時代でもありました。

JR113(115)系
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いつか113系1000番台をモノにしたくてまず0’番台湘南色を作ったあの頃…前頭部オデコの成型が極悪すぎて難儀した思い出しかありません。
未だに1000番台は我が家に入線していません。

これらはちゃんと完成させて未だに我が家にありますが、そんなに出来がよくないこともあってあまり走行機会にも恵まれていません。

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