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のび犬と鉄建工団
鉄道、模型、その他日々の雑感などとりとめなく・・・。
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のび鉄

Author:のび鉄
のび犬鉄道(略称のび鉄)は銚子・犬吠崎から横須賀市野比を結ぶ鉄道として計画されたとかそうでないとか・・・。
路線計画は立っては消え、立っては消え・・・お上からの免許剥奪も近い?

鉄道・模型の他、音楽・野球・車etc...適当にやってます。
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嵐の中の車両整備
台風接近による大雨で家から出られないので、車両整備に精が出ました。

まず113系。
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クハの台車を新集電のものに交換いたしました。
1500番台と2000番台の基本・付属でけい8両。
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捻出された旧台車から車輪だけ抜き取ります。
これらは鉄コレ用として再利用します。

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動力車は異音がするものに関しては分解して古い油を拭き取り、軸受けとギヤにユニクリーンオイルを注油し走行を改善しました。

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先日購入した7両にインレタとパーツを取り付け、付属編成と増結セットの中間車は1つのケースにまとめました。

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マイクロエースの限定サロ110セットに元から所有していた単品のサロを加えて1つにまとめました。

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TOMIXの583系クハネ581、今まで文字マークの「月光」を装着していましたがイラストマークの「雷鳥」に変更しました。
また動力車も同時に整備しました。

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プラ板にヘッドマークシールを張り、カッターで輪郭を切り出します。
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475系は山陽筋の「玄海」から北陸路の「立山」に。

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こちらは「さよなら白鳥」セットのモハ484、こちらも動力車を整備しました。

これらを走らせる日が待ち遠しいのですが…。
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テーマ:鉄道模型 - ジャンル:趣味・実用

さよならあさかぜセットの転がり改善
TOMIXが新集電機構と銘打って登場したその最初期に当たる「さよならあさかぜ」セット。
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無論のこと走行抵抗は残念な結果になっています。
(かつて花月園の坂を登れなかった苦い記憶が…)

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客車13両の集電板をひたすら削りました。
1両ずつの転がりは改善されましたが、編成で組んだ時にどうなるか。
いずれ試運転したいですね。

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さよなら出雲セットの転がり改善
フル編成では勾配の登坂に若干の不安があった「さよなら出雲」セットの24系客車。
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表題の通り、これらの転がりを改善する加工を施しました。
方法はネットで検索したのですが
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集電板の軸受けをドリルで軽く座ぐるというもの。
分かりにくいですが、右が加工前、左が加工後です。

下り坂で転がすと
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手前が施工後、奥が施工前のオハネですが、ご覧の様にかなり効果有り、本線走行が楽しみです。
これを12両全てに行いました。

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営団05系の整備
遡ること6年前、営団05系の初期型が発売された時はあんなに喜んでいたのに、そのまま今日まで放置状態でした。

ステッカー貼りました。
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左が施工後です。行先は5000系や103系とのバランスを取って「快速:中野」にしました。

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10両用ウレタンも入手しまして、基本増結を1ケースにまとめております。

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103系1000番台(八ミツ)もまとめました。

本線デビューを早くさせてあげたいです。

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KATO キハ58系の整備
先日購入したキハ58系「いいで」「ざおう」のユーザー取り付けパーツを取り付けます。

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ホース付きのジャンパ栓パーツはホース部分を黒く塗っておきます。

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左から(1)ジャンパ栓のみ、(2)ホース付き胴受け付き、(3)未施工です。
(2)はカプラーが支障するので先頭限定になります。

11両全車への施工が終わり、後は本線デビューを待つのみです。

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