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のび犬と鉄建工団
鉄道、模型、その他日々の雑感などとりとめなく・・・。
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のび鉄

Author:のび鉄
のび犬鉄道(略称のび鉄)は銚子・犬吠崎から横須賀市野比を結ぶ鉄道として計画されたとかそうでないとか・・・。
路線計画は立っては消え、立っては消え・・・お上からの免許剥奪も近い?

鉄道・模型の他、音楽・野球・車etc...適当にやってます。
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たまには小田急でも
昨日の話ですが、久々に小田急に乗ってみました。
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経堂にて、一番のお目当て、7000形LSE。
これぞロマンスカーですね!連接車特有のジョイント音も軽やかに走り去っていきました。
新しいやつはフロント部分に装飾が無さ過ぎて、まるでロープウェイのゴンドラみたいで魅力を感じないですね…。

なんとなく登戸に移動。
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第二のお目当て、最後の鋼製通勤車8000形。
4扉ロングシートの純然たる通勤型車両としては日本でもっともスマートなエクステリアを持っていると思います。
(余談ですが、次点は営団05系初期車)
160両全車が更新され健在と言うことで、まだしばらくは活躍が見られそうですね。
この日見た限りでは8000形で統一された10連を組んで急行、快速急行に奔走していました。

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30000形EXEα。
EXEの登場から既に20年超ということに驚きます。
リニューアルされてイメージ一新、シャープな外観になって個人的にはちょっとだけカッコ良くなった気がします。

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4000形。
兄弟車のJR233系2000番台の方がライト周りの処理とか個人的に好みです。

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1000形。
スマートなステンレス製通勤車の見本だと思っています。
(他には東急8090系、京成3700形あたりが好み)
調べたら、この編成が1000形唯一の8Rみたいです。

帰りは南武線、武蔵野線を経由。
矢野口~南多摩が高架線になってから初めての乗車、また快速にも初めて乗りました。
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冬休みの宿題
今日も会社帰りに模型店に立ち寄り。
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いくつか走行可能にしたい鉄コレがあるので資材を調達してきました。
休みに入ったらやろうかと思います。

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日光路の名脇役
昨日ですが、会社帰りにいつもの模型店へ。
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東武350型を購入してまいりました。
ヘッドマークの出っ張りは相変わらずですね。しかし直す技術も時間もないのでこのままです。
新ロゴマークの現行仕様で、収録ヘッドマークは「しもつけ」「きりふり」「ゆのさと」「臨時」「団体専用」。
「南会津」は時代設定が合わないので無いのはしょうがないですね。
定期列車の「しもつけ」か、運転区間の長い「きりふり」か、野田線に似合う「臨時」ないし「団体専用」か…しばし頭を悩ませております。

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無事購入
昨日の話ですが、いつもより30分早起きしました。
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自宅から比較的近いところで販売個数のまとまった店舗があってよかったです。
と言うわけで鉄コレ5720系白帯車、無事入線となりました。
昨年購入した1700系非冷房車のお供として活躍してもらいます。

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当初はDセットだけ買えればよかったのですが、南栗橋でB、Cセットを買ってしまい合計¥10,000近くの出費…。
まあ、1700系非冷房車と時代設定が会う車両が他にはないので良しとしましょう。

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世代交代
昨日は、ちょっと都内まで行く用事があったので、御徒町の定番アングルで山手線など狙ってみました。
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500番台トップナンバー。

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アングル失敗、後ろが切れてしまいました。

この日都内に行ったのは、10月に旅立った大学時代の同級生を偲ぶ会への出席でした。
そして今日は鉄道仲間の命日です。
これからは、めでたい便りより悲しい知らせが届くほうが多くなっていくのでしょうね。

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